Inkopen in China en Azië: complete gids 2026

Inkopen in China of elders in Azië doe je in acht stappen: product kiezen op basis van vraag, leveranciers vinden en controleren, samples testen, onderhandelen en betalen, productie laten keuren, transport regelen, inklaren en je product compliant maken voor de EU. Reken naast de inkoopprijs op 25 tot 50% extra kosten voor transport, invoerrechten, inklaring en keuringen. Wie die kosten vooraf doorrekent, weet zeker dat er na commissie en advertenties nog marge overblijft op bol.

In deze gids lees je hoe het proces werkt, wat elke stap kost en waar het in de praktijk misgaat. Bedragen zijn indicatief en gelden per oktober 2026.

Waarom inkopen in Azië?

Voor de meeste bol-verkopers met een eigen merk komt het product uit Azië. De redenen zijn bekend: lage productiekosten, fabrieken die vrijwel elk product kunnen maken en de mogelijkheid om je eigen merk, verpakking en varianten te laten produceren.

China is veruit het grootste inkoopland, maar niet het enige:

Vietnam is interessant als je product onder een hoog invoertarief valt, zoals kleding of schoenen. Het EU-handelsakkoord met Vietnam verlaagt of schrapt die tarieven, maar alleen als je leverancier aantoont dat het product echt in Vietnam is gemaakt. Vraag daarom altijd naar de oorsprongsverklaring (REX-registratie van de exporteur).

Stap 1: kies een product op basis van data

De grootste fout bij inkopen gebeurt vóór het eerste contact met een fabriek: een product kiezen op gevoel. Je koopt vooraf voorraad in en zit er maanden aan vast. Zorg daarom eerst dat er aantoonbaar vraag is.

Controleer per productidee:

• Verkopen en zoekvolume: hoeveel wordt het product nu verkocht en hoe vaak wordt erop gezocht? In de product database van Rylee zie je per product de geschatte verkopen, en in de zoekvolume database hoe vaak klanten zoeken.

• Concurrentie en prijsniveau: hoeveel aanbieders zijn er en tegen welke prijs?

• Reviews van concurrenten: wat klagen kopers? Dat is je verbeterpunt bij de fabriek.

• Formaat en gewicht: kleine, lichte producten zijn goedkoper te verschepen en passen in kleinere verzendklassen.

• Regels: valt het product onder CE-markering, batterij-, elektronica- of voedselcontactregels? Dat bepaalt je testkosten (zie stap 8).

Reken daarna je marge door met de winst calculator. Gebruik daarbij je volledige importkosten per stuk, niet alleen de fabrieksprijs. Hoe je die berekent, staat verderop in het rekenvoorbeeld.

Stap 2: vind leveranciers

Er zijn vier gebruikelijke manieren om een leverancier in Azië te vinden.

Je kunt ook een sourcing agent inschakelen. Die zoekt fabrieken, onderhandelt en regelt keuringen. Reken op 5 tot 10% van de inkoopwaarde als vergoeding. Bij een eerste order of een technisch product verdien je dat vaak terug.

Fabriek of handelsbedrijf? Een fabriek is meestal goedkoper en flexibeler in maatwerk, maar heeft hogere minimale afnames (MOQ). Een handelsbedrijf levert kleinere aantallen en meerdere productgroepen, tegen een hogere prijs. Beide kunnen goed zijn, zolang je weet met wie je zakendoet. Vraag om de bedrijfsregistratie (business license) en kijk of de productcategorie op die registratie staat.

Stap 3: controleer de leverancier

Een goede leverancier herken je niet aan een mooie Alibaba-pagina. Controleer:

• Hoe lang het bedrijf bestaat en of de exportervaring met Europa aantoonbaar is.

• Certificaten op naam van de fabriek, zoals ISO 9001 en testrapporten van erkende labs (SGS, TÜV, Intertek, Bureau Veritas). Controleer het rapportnummer bij het lab zelf.

• Een fabrieksaudit door een onafhankelijke partij, als je een grotere order plaatst.

• Reactiesnelheid en kwaliteit van antwoorden. Een leverancier die technische vragen ontwijkt, gaat dat bij een probleem ook doen.

Vraag minimaal drie tot vijf leveranciers om een offerte. Zo zie je wat een reële prijs is en wie het product echt begrijpt. Meer over de samenwerking zelf lees je in goed communiceren met Chinese leveranciers.

Stap 4: bestel en test samples

Bestel samples bij twee of drie leveranciers en vergelijk ze naast elkaar. Een sample kost meestal €20 tot €100 inclusief verzending per koerier. Let op: sinds 1 juli 2026 betaal je ook over kleine commerciële zendingen onder €150 invoerrechten. Die vrijstelling is vervallen.

Leg vast wat je test: maatvoering, materiaal, afwerking, gebruik over een paar weken, verpakking en een valtest. Het sample dat je goedkeurt, wordt je referentie voor de productie (het golden sample). Bewaar er één bij jou en laat er één bij de fabriek, beide gemarkeerd en gedateerd.

Stap 5: onderhandel en leg alles vast

Onderhandel niet alleen over de prijs per stuk, maar ook over:

• MOQ: fabrieken vragen vaak 500 tot 5.000 stuks, handelsbedrijven 50 tot 200. Voor een eerste order is een lagere MOQ tegen een iets hogere prijs vaak verstandiger.

• Levertijd: productie duurt meestal 15 tot 45 dagen na akkoord op het sample.

• Verpakking en etikettering: je merk, EAN-barcode, waarschuwingen en gebruiksaanwijzing in het Nederlands, en verpakkingseisen van Logistiek via bol als je dat gebruikt.

• Incoterm: wie betaalt en draagt het risico tot waar? Bij FOB regelt de fabriek alles tot aan boord in de haven van vertrek; daarna is het transport voor jou. Bij DDP levert de leverancier tot aan je deur, inclusief invoerrechten, maar dan heb je weinig zicht op de werkelijke kosten. Meer uitleg vind je in wat zijn incoterms.

Zet alle afspraken in een inkooporder met productspecificatie, toleranties, verpakking, levertijd, betaalvoorwaarden en wat er gebeurt bij afwijkingen. Laat de leverancier een geheimhoudings- en non-concurrentieovereenkomst tekenen (een NNN-overeenkomst naar Chinees recht) als je een eigen ontwerp laat maken. Registreer je merk vóór productie; zie merk vastleggen bij het BOIP.

Stap 6: betaal veilig

Gebruikelijk is 30% aanbetaling bij de order en 70% vóór verzending, per bankoverschrijving (T/T). Prijzen staan meestal in Amerikaanse dollars, dus houd rekening met koersverschillen en bankkosten.

Veiliger opties:

• Alibaba Trade Assurance: je betaalt via Alibaba en krijgt bescherming als de levering of kwaliteit niet overeenkomt met de afspraken.

• Restbetaling pas na een goedgekeurde keuring (zie stap 7).

• Letter of credit (L/C) bij grote orders: de bank betaalt pas als de afgesproken documenten er zijn.

Betaal nooit naar een ander bankrekeningnummer dan in je contract staat zonder dat telefonisch te controleren. Valse betaalverzoeken via gehackte e-mail komen regelmatig voor.

Stap 7: laat de productie keuren

Een keuring vóór verzending (pre-shipment inspection) is de goedkoopste verzekering die je kunt kopen. Een onafhankelijk keuringsbureau controleert in de fabriek een steekproef volgens de AQL-norm: aantallen, afwerking, functie, verpakking, barcodes en labels. Reken op ongeveer €250 tot €400 per keuringsdag.

Bij grotere of technische orders kun je ook tijdens de productie laten keuren. Spreek vooraf af dat je de restbetaling pas doet als de keuring is goedgekeurd.

Stap 8: zorg dat je product mag worden verkocht in de EU

Wie een product uit Azië in de EU op de markt brengt, is daar zelf verantwoordelijk voor, ook als de fabriek alle documenten levert. Controleer vóór je inkooporder:

• CE-markering: geldt voor onder andere speelgoed, elektronica, machines en beschermingsmiddelen. Je hebt een EU-conformiteitsverklaring en technisch dossier nodig. Een "CE-certificaat" van de leverancier is meestal niet genoeg. Zie onze checklist CE en keurmerken.

• Productveiligheid (GPSR): sinds 13 december 2024 moet op elk consumentenproduct een marktdeelnemer in de EU staan, met naam en contactgegevens. Importeer je zelf, dan ben jij dat.

• Chemische stoffen (REACH) en regels voor materialen die met voedsel in contact komen.

• Elektronica en batterijen: aanmelden bij een inzamelsysteem (zoals Stichting OPEN) en batterijregels.

• Verpakkingen: producentenverantwoordelijkheid via het Afvalfonds als je boven de drempel zit.

• EAN-codes: vraag codes aan op naam van je eigen bedrijf; zie EAN-codes aanvragen.

Transport: zee, spoor, lucht of koerier

Vrachttarieven schommelen sterk, onder andere door seizoen, brandstofprijzen en routes. Vraag daarom altijd een actuele offerte aan en controleer de trend in de Freightos-index China–Noord-Europa.

Een expediteur (forwarder) regelt het transport, de documenten en vaak ook de inklaring. Meer daarover lees je in wat is forwarding.

Douane, invoerrechten en btw

Zo bereken je wat je bij invoer betaalt:

1. Zoek de goederencode (HS- of TARIC-code) van je product. Die bepaalt het tarief. Je vindt hem in de douanetarieftool of in Access2Markets van de Europese Commissie. Laat de code bij twijfel bevestigen door je expediteur of de Douane.

2. Bepaal de douanewaarde: de inkoopprijs plus transport en verzekering tot de EU-grens.

3. Invoerrecht = douanewaarde × tarief. Dat ligt voor de meeste consumentenproducten tussen 0% en 12%. Kleding zit bijvoorbeeld op 12%. Voor sommige producten uit China, zoals e-bikes en bepaalde staalproducten, komen daar antidumpingheffingen bij.

4. Invoer-btw = 21% over douanewaarde plus invoerrecht. Als btw-ondernemer trek je die weer af. Met een verleggingsvergunning (artikel 23) hoef je de btw bij invoer niet voor te schieten.

Je hebt een EORI-nummer nodig om goederen in te voeren. Dat vraag je gratis aan bij de Douane. Een expediteur rekent voor de douaneaangifte meestal €75 tot €150 per zending.

Let op voor kleine zendingen: sinds 1 juli 2026 is de vrijstelling van invoerrechten voor zendingen onder €150 afgeschaft. Voor e-commercezendingen aan consumenten geldt tot 1 juli 2028 een vast recht van €3 per productsoort; daarna geldt het gewone tarief. Ook samples en kleine voorraadzendingen zijn dus niet meer vrij van invoerrechten. Zie de uitleg van KVK en DHL.

Rekenvoorbeeld: wat kost één product uit China?

Je koopt 1.000 siliconen keukengerei-sets in voor €3,00 per stuk FOB Ningbo. De zending is 2 m³ en gaat per LCL-zeevracht naar Rotterdam. Goederencode 3924 10 00 (keukengerei van kunststof) heeft een invoerrecht van 6,5%.

De fabrieksprijs was €3,00; je werkelijke inkoopprijs is €4,37. Dat is 46% meer. Bij kleinere orders ligt dat percentage nog hoger, omdat vaste kosten zoals de aangifte en keuring over minder stuks worden verdeeld. Vul deze kostprijs in bij de winst calculator om te zien wat je overhoudt na bol-commissie, verzendkosten en advertenties.

Planning: hoe lang duurt het?

Houd rekening met Chinees Nieuwjaar: veel fabrieken liggen dan twee tot vier weken stil, en daarvoor is het extra druk. In 2027 valt Chinees Nieuwjaar op 6 februari. Wil je voorraad hebben voor de feestdagen op bol, plaats je order dan uiterlijk in de zomer, zodat de producten in oktober in je magazijn of bij LVB liggen.

Veelgemaakte fouten

1. Alleen naar de fabrieksprijs kijken. Transport, invoerrechten, keuring en lokale kosten maken een product al snel 30 tot 50% duurder.

2. Geen keuring vóór verzending. Problemen ontdek je dan pas als de voorraad al in Nederland ligt en betaald is.

3. Het "CE-certificaat" van de leverancier vertrouwen. Jij bent verantwoordelijk als importeur.

4. Een te grote eerste order. Je kapitaal zit vast in voorraad die misschien minder hard loopt dan verwacht.

5. Geen afspraken over verpakking en labels. Ontbrekende barcodes of Nederlandse waarschuwingen betekenen ompakken in Nederland.

6. De verkeerde goederencode. Een te laag tarief leidt later tot een naheffing met boete; een te hoog tarief kost je onnodig geld.

7. Merk pas na productie registreren. Je logo staat dan al op de verpakking, maar is niet beschermd.

Na de inkoop: verkopen en bijsturen

Als je voorraad binnen is, begint het verkopen. Drie dingen maken dan het verschil:

• Een sterke productpagina. Met de AI Listing Designer maak je van je productfoto's een complete set listing-afbeeldingen volgens de eisen van bol.

• Je prijs laten meebewegen met je voorraad. Raak je niet uitverkocht terwijl de volgende container nog onderweg is: de repricer voor eigen merk verhoogt je prijs automatisch als de voorraad opraakt.

• Je werkelijke marge per product volgen. Zet je landed cost per stuk in Rylee, dan zie je per product wat je echt verdient.

Wil je hulp bij transport, inklaring of fulfilment? Bekijk dan onze partners. Of probeer Rylee 14 dagen gratis en zoek je eerste product in de product database.

▲ EINDE ARTICLE (nl)

FAQ (nl) — in het FAQ-veld onder het artikel

FAQ-titel: Veelgestelde vragen over inkopen in China en Azië

1. Wat kost het om producten uit China te importeren?

Reken bovenop de fabrieksprijs op 25 tot 50% extra voor transport, invoerrechten, douaneaangifte, lokale kosten en een keuring. Bij kleine eerste orders en goedkope producten kan het nog meer zijn, omdat de vaste kosten over minder stuks worden verdeeld. Daarnaast betaal je 21% invoer-btw, die je als ondernemer terugvraagt.

2. Hoeveel invoerrechten betaal je op producten uit China?

Dat hangt af van de goederencode van je product. Voor de meeste consumentenproducten ligt het tarief tussen 0% en 12%, berekend over de inkoopprijs plus transport en verzekering. Voor sommige producten komen daar antidumpingheffingen bij. Het tarief zoek je op in de douanetarieftool of in Access2Markets.

3. Geldt de vrijstelling onder €150 nog?

Nee. Sinds 1 juli 2026 is de vrijstelling van invoerrechten voor zendingen onder €150 afgeschaft. Voor kleine e-commercezendingen aan consumenten geldt tot 1 juli 2028 een vast bedrag van €3 per productsoort.

4. Hoe lang duurt inkopen in China, van idee tot voorraad?

Voor een eerste order ben je meestal drie tot vijf maanden verder: een maand voor productkeuze en leveranciers, een maand voor samples, drie tot zes weken productie en vijf tot zeven weken zeevracht en inklaring.

5. Is Vietnam goedkoper dan China?

De productieprijs is vaak vergelijkbaar of iets hoger, maar dankzij het handelsakkoord tussen de EU en Vietnam betaal je voor veel producten lagere of geen invoerrechten. Dat scheelt vooral bij producten met een hoog tarief, zoals kleding en schoenen. De leverancier moet dan wel een geldige oorsprongsverklaring leveren.

6. Heb ik een EORI-nummer nodig?

Ja. Zonder EORI-nummer kun je geen goederen van buiten de EU invoeren. Je vraagt het gratis aan bij de Douane.

7. Moet ik zelf naar China reizen?

Nee, dat is niet nodig. Met samples, een fabrieksaudit en een keuring vóór verzending door een onafhankelijk bureau kun je ook op afstand veilig inkopen. Een bezoek aan een beurs of fabriek helpt wel om een langdurige relatie op te bouwen.